運転支援装置付き自動車の事故件数、テスラが圧倒的多数　棺桶ワロタwwwwww [323057825]

>>151
ミラーを少しやられただけでも二桁万飛んでいく事があるって話があったな
今のミラーはカメラやセンサーが着いているからちょっとの事故でも取替えが必要になって、かつ高価だと

>>179
テスラのオートパイロットはレベル2ですよ。
なので、トレーラーにノーブレーキで突っ込んでドライバーを殺しても訴訟対象外です。

ヒュンダイ車の技術力の高さが証明されたな

ヒュンダイ車の技術力の高さが証明されたな

余程の事がない限り運転下手な奴にも免許を与えてる世界だからな
普通レベルの運転技術持ってるなら自己責任で運転するのが一番安全じゃねぇの？

>>264
天然の人工無能には賠償金と刑事罰を要求できるが、メモリ空間を走る人工無能には賠償すら請求できないのだから当然だろ

>>212
もしかして豪雨が理解できないのか？

折り込み済みなんだろ
アップデートすりゃええわいって考え

>>272
別に使う必要は無いけどな
まあテスラはそれ以前の製品として問題しかないが

>>95
日産のオートパイロット、手放しCM
スバルのキャッチコピー「ぶつからない車」
のほうがよっぽど勘違いさせるぞ

ていうか自国の車死ぬほど売りたいアメリカが
白状しなきゃならんほどテスラは事故多いし
また日本車は圧倒的に安全なんだなと、この数字見て再認識させられるな

>>166
模倣しながら生物の知覚能力を馬鹿にしているね

>>206
アルファードみたいなボロ車にも付いてんだ

>>91
毎度思うんだが日本語ってそんなに難しいか？

>>158
トヨタがテスラとの提携を打ち切った理由がそれだね。
先進性と進化の速さはリスペクトするけどトヨタの理念には合わないってな理由。
https://gigazine.net/news/20140823-tesla-and-toyota-broke-up/
オートマチックトランスミッションを搭載する自動車には、ギヤの動きを強制的に止める「ツメ」が必ず備わっており、駐車時にレバーを「P」に入れた時にギヤをロックして車体が動かないようにする仕組みになっているのですが、テスラの設計からはこの機構が抜け落ちていることが分かりました。テスラの開発陣はすぐに問題解決を図りますが、そのままでは困難と判断してテスラ ロードスターにも搭載していた電磁式のツメを提案しましたが、トヨタは最終的に通常のツメを採用することに決定しました。
↑
ボディ剛性やバッテリー搭載方法など、細かい衝突の積み合わせなようだ。

でも走りながら麻雀できるんだろ
スゲーよ

台数の話するならレベル３以上の台数の話しろよ
レベル２とか単なるアシスト車で事故起きてても運転手の問題でしかないからな

自動車 2022年 米国
https://www.marklines.com/ja/statistics/flash_sales/automotive-sales-in-usa-by-month

テスラシェア4.3％で事故率一位
おめでとうございます

ちなみにトヨタシェア15.8％

事故1秒前に自動運転解除のアレか

>>197
ETCつけろやw

電気自動車って燃えたら感電するから普通の消火出来ないんだってな。

あのなぁカローラの事故が多いから危険
ランボルギーニの事故は少ないから安全
って言ってるようなもんやぞ
こういうのは比率で述べねーと意味ねーんだよ
>>1は小学校からやり直せ

新興企業や劣勢企業ほど無理に最新技術をアピールするからね。
それを知らない技術音痴ほど、先進的だ最先端だと安易に飛びつく。
本当に市場を変えるほどの技術革新なのかどうか、よくよく考えないと。

自動車メーカーとしての歴史と経験の差やな

まあ自家用車とオートバイ廃止して道路は自動バスと自動タクシー、緊急車両、輸送車両だけにすれば実現しそう

台数はけてるのにトヨタすげーな

>>202
トヨタはレベル2でも自動運転と言わないんで、考え方の差が両極端で面白いな。

レベル2の技術搭載でも自動運転車を言わない理由
https://autos.goo.ne.jp/news/296650/
https://clicccar.com/2017/07/04/488215/?amp
現在「自動運転車」の定義にはメーカー間で幅があり、ユーザーに対して「ドライバーが何もしなくてもよい」といった誤解を与えたり、ユーザーがシステムへの過信を招かないように注意深く扱う必要があるためとしています。

埼玉ダンマリw

NHTSAのレポートざっと読んだがメーカーの申告に依存しているんで
一概に件数の多いメーカーが悪いとは言えんな

特に衝突時にADASが作動していたかとか普通の事故データベースじゃ
扱っていない情報も必要なんで何とも言えない

なにを動力にしようが家電じゃねーんだよな。
きっちり板金や安全性の確保できてる車体つくれることが１番重要

テスラ信者はテクノロジー盲信してるからな

>>265
そうやね、でもそういうときくらい自分で運転しなよーwとね
免許制度も廃止する気ならなら別だけどさ
スタンドアロンは、リンク切れとかが発生したときに安全に減速して路肩に寄せる程度
の能力があればいいんじゃないかな？と

>>38
日本でもアコードが限定条件下でできるべ

テスラは外から助けようとしてもドアノブの出し方がわからんって記事あったな

>>1
Elon Musk’s regulatory woes mount as U.S. moves closer to recalling Tesla’s self-driving software
https://fortune.com/2022/06/10/elon-musk-tesla-nhtsa-investigation-traffic-safety-autonomous-fsd-fatal-probe/

米道路交通安全局（NHTSA）がこのほど、テスラの運転支援システム「オートパイロット（自動操縦）」の安全性調査を強化。オートパイロットは衝突寸前で自動で切れていたことが分かった。

・NHTSAは9日、16件の衝突事故で「オートパイロットが衝突〜1秒前に車両制御を中止した」ことを確認。運転手が車両を完全にコントロールできる用意ができていなかったことを示している

・たびたびイーロン・マスクCEOは事故はテスラ社の責任にはならないと主張。NHTSAが抽出したデータは、オートパイロットが衝突事故の瞬間にアクティブではないことを常に示していた。差し迫った事故を感知してシステムが自動停止するよう設計されていたとすれば、同社のイメージを損なう可能性がある

・なお現行のオートパイロット機能を持つテスラ車は”ベータテスト”期間中とされており、責任はメーカー側ではなくすべて運転手が負うものとされている

>>78
>オートパイロットは衝突寸前で自動で切れていたことが分かった。

かなり悪質だな
アイツら、らしい商売をするわ
特に欧米では白人の商売でユダヤ資本ならどんな事もやりたい放題だ

>>111
調査対象が安全運転支援システム搭載車だから、システム非搭載車は対象外、そもそもゼロでしかない、ってやつ。

>>255
みんながグーグルナビ使って
歩行者も同じナビ使えば
飛行機の管制塔よろしく
合理的な交通整理は
できるんじゃないかしら？

Googleによる世界征服が
幸せなのか不幸なのか
よくわからないけど。

>>260
自動運転はシステムを分散して道路上の設備とかとデータリンクさせないと無理だよ
米軍のイージスシステムみたいになって初めて人間が運転作業から解放されると思ってるよ

悲報ープジョーの電気自動車、使えない
https://twitter.com/b1yuhzjN9INgHIs/status/1537590914440646656?t=XTs_RtQckG5j8WydoCruTw&s=19
(deleted an unsolicited ad)

高精度地図なし、レーダーなしでここまで走れる車両はテスラくらいしかない。
次のバージョンでは完全に地図がない場所でも走行できるようになる模様。
https://youtu.be/gbIssTg20yw

高速くらいは自動運転で済ませたい
特に長距離

>>174
親切に販売台数ランキング貼ってくれてる>>59読んだか？
テスラなんて少数しか売れてねぇのに圧倒的事故数だぞ
比率なんて計算するまでもねぇレベルだぞ

>>137
そこを追記すようと思ってたが長文ウザクて辞めたんだよなー。

ーーモノコックボディーSUVでは世界最強がアメ車。
荒れた路面、未舗装路を１２０キロ超えで毎日走ってもびくともしないのがアメ車。
ＧＴＲの水野氏もベタ褒めしてたのが
エンジンセッティングは
高標高、極寒の地、フロリダの熱帯、オールマイティーで
アメリカ人の使い倒す性質（新車から平均２ー３０万キロ使用）に対応出来るよう基本設計。

ラダーは
ベンツＧとランクルがあるから、冴えなくなったが
もともとラダーは、そんなもんよ

テスラは衝突検出後、自動運転してなかったようにレコーダーを書き換える機能が付いているから
優秀なんだろ？

きっちり区画整理された道ならギリ機能するとは思うが
あらゆるイレギュラーを臨機応変に処理するには技術が間に合ってないように思う

>>56
ソースは？

>>147
有名なのは「道路を横切る白いトレーラーを高速道路の橋と勘違いしてノーブレーキで突っ込んだ」事件（ドライバー死亡）で、テスラは極めて短期間でアップデートを行ったってヤツだな。
↑
結果として稀な条件で高速道路の橋をトレーラーと勘違いしてフルブレーキかますトラブルが発生したが、これも短期間で修正した。（今度は….）

しかもEVは新車販売数の2％もない状態でこれ
高くて、故障多くて、寿命短くて、使えないのがEV

こわい

https://youtu.be/SAUVxqyft4A