1 ：：2022/05/23(月) 22:34:34.07 ID:0nrxkUWV0●.net ?PLT(21003)
https://img.5ch.net/ico/2-1.gif
トンネル内を走るため”線路脇”から電気を取り込む装置を開発 近鉄の路線から夢洲まで直通運転が可能に
2022年05月23日 19:34 関西テレビ放送
近畿日本鉄道は、大阪・夢洲と様々な路線を直通で運転するため、新しい装置の試作品を完成させました。
近鉄では「けいはんな線」の車両が大阪メトロ中央線に乗り入れていて、延伸工事が進む夢洲駅にも乗り入れる予定です。
しかし中央線は、トンネルを小さくするため屋根の上の「架線」ではなく線路脇の「第三軌条」から電気を取り込んでいて、近鉄の他の列車は走れません。
近鉄は23日、線路脇から電気を取り込み、使わないときは折りたたむ新しい装置の試作品が完成したと発表しました。
近鉄によると、実用化すれば近鉄の様々な駅と夢洲とが直通運転できます。
車体の大きさから「しまかぜ」など既存の観光特急は走れませんが、IR＝統合型リゾートが計画される夢洲と近鉄沿線の観光地を結ぶ、新しい観光特急の運転が可能になるということです。
https://www.ktv.jp/news/articles/f3266fde_4315_4ede_9760_f415b67b539f.html 
https://www.kintetsu.co.jp/ 近畿日本鉄道 
77 ：：2022/05/26(木) 10:56:50.47 ID:H6Pmz5qX0.net
>>57
後者は大抵特急に使われてる
21 ：：2022/05/23(月) 23:03:29.26 ID:goMavrDZ0.net
海外では既にあるしな
79 ：：2022/05/26(木) 10:59:35.48 ID:H6Pmz5qX0.net
>>68
別に降ろすだけでよくね？
25 ：：2022/05/23(月) 23:14:09.45 ID:0R0EvKsA0.net
交流でも走れるようにしたら新幹線にも乗り入れられるな
36 ：：2022/05/24(火) 00:10:29.89 ID:6RmuVANl0.net
>>23
地下鉄が地上の鉄道と直通運転させる前提なら
地下鉄も架線式にはする場合が多いかも
これはもとから直通計画があったけどこの技術前提なのかあとから出てきたのかはしらん
81 ：：2022/05/26(木) 16:52:10.72 ID:jdxTkkgR0.net
大阪メトロ中央線が既に乗り入れ先になってるが、トンネル断面積の問題で新型作っても低床化を進めるか、車体が小さな車両になるんだろうな。
7 ：：2022/05/23(月) 22:42:39.70 ID:ILOKIt4+0.net
エアシリンダーが見えるな
7 ：：2022/05/23(月) 22:42:39.70 ID:ILOKIt4+0.net
エアシリンダーが見えるな
40 ：：2022/05/24(火) 00:18:42.14 ID:3xOiUnHZ0.net
普通と書いて｢ふつう｣と読むのは近鉄名古屋
普通と書いて｢各駅停車｣と読むのが近鉄大阪
20 ：：2022/05/23(月) 22:59:24.31 ID:s/pEvIv60.net
日中線路歩けないな
13 ：：2022/05/23(月) 22:50:04.18 ID:RCMVnTA40.net
山陽阪急阪神京阪と御堂筋線四つ橋線谷町線千日前線
浅草線京急京成と銀座線丸ノ内線
のような乗り入れも出きるってことか
47 ：：2022/05/24(火) 05:59:55.14 ID:P/yv6qqD0.net
>>45
南海は準急でなく、準急行
67 ：逆落とし(千葉県) [CN]：2022/05/24(火) 16:38:30 ID:1HgqGKFu0.net
京急230形みたいなのがついに実現するんですか
神戸高速線も含めて、大関西路線網にならないかな・・・
55 ：：2022/05/24(火) 07:59:00.71 ID:M8xzAz7J0.net
相変わらず近鉄は変態だな
5 ：：2022/05/23(月) 22:39:24.50 ID:ocMr4o9Z0.net
どこまでも乗り入れ
11 ：：2022/05/23(月) 22:48:05.89 ID:sJ497rIu0.net
外国の電車とディーゼル併せもった機関車は重心高くなってカーブで転覆してたな
69 ：ドラゴンスリーパー(福岡県) [PH]：2022/05/24(火) 23:41:33 ID:DWcfnV+w0.net
しかし、架線は直流1500V、第三軌条は直流600V、それの互換をとるDCDCコンバーターとか内蔵してるのか
2 ：：2022/05/23(月) 22:38:25.13 ID:r7zc/QBx0.net
これに注力してるお陰でフリーゲージトレインの開発が滞ってる
56 ：：2022/05/24(火) 08:05:45.23 ID:puA4OrIF0.net
>>3
ネトウヨよかったじゃん？
pgr
32 ：：2022/05/24(火) 00:00:20.97 ID:IhFhLuiY0.net
近鉄さぁ
稼ぎ頭の南大阪線放置を止めろよ
66 ：TEKKAMAKI(ジパング) [US]：2022/05/24(火) 16:20:18 ID:OXeut36N0.net
NYの地下鉄みたいのか
線路歩くと感電するんだろ
14 ：：2022/05/23(月) 22:53:02.34 ID:jD1cXzal0.net
>>8
大阪メトロは近鉄の大部分と同じ標準軌
ただ天井が低いし車体の幅も小さいから近鉄の電車かそのまま大阪メトロに入ったら
天井やらホームをガリガリ削ってえらいことになると思う
57 ：：2022/05/24(火) 08:10:41.86 ID:/KrlmVwi0.net
stop at every station : 各駅停車
Limited Express : 限定急行（準急のことか？）
23 ：：2022/05/23(月) 23:08:25.82 ID:Jit3OClM0.net
その第三機動とかいうのを架線にしたらいいのに
15 ：：2022/05/23(月) 22:53:16.66 ID:O81UStrW0.net
大人の事情をクリアしたら
山陽姫路〜舞洲
も可能なわけだわな
35 ：：2022/05/24(火) 00:06:45.01 ID:Fc/YcJ260.net
>>4
100年以上前の技術ｗ
3 ：：2022/05/23(月) 22:39:01.45 ID:lzJt76/I0.net
１２．運賃・料金の多様化推進
（１）精神障害者割引の導入
今回の運賃改定を機に、精神障害者保健福祉手帳をお持ちのお客様にも、身体
障害者割引、知的障害者割引と同様の割引を実施します。
https://www.kintetsu.co.jp/all_news/news_info/220415knr.pdf
精神障害者割引導入のために値上げかよ
ふざけんな
82 ：：2022/05/26(木) 17:53:10.49 ID:KxvjP6ep0.net
Class373ユーロスターで既に実現してたけど電車で出来る様になったのは凄いな
31 ：：2022/05/23(月) 23:55:37.94 ID:+WGjgjpJ0.net
>>28
さらにフリーゲージまで挑もうとしてるのよ。。いっかいの私鉄が。。
53 ：：2022/05/24(火) 07:47:16.02 ID:CUQTIo3Y0.net
>>8
関西は、私鉄の路線の大半と地下鉄は標準軌
近鉄と京都地下鉄は乗り入れしてる。
大阪地下鉄は阪急と近鉄と北大阪急行と乗り入れしてる。
今、西大寺駅で、近鉄、京都地下鉄、阪神の電車を同時に見ることができる。
連結ミスって阪神電車が宝ヶ池に登場なんてことが、ないかなｗ
74 ：アイアンクロー(広島県) [DE]：2022/05/25(水) 20:01:41 ID:47yVKb5z0.net
大阪の人間じゃないんでよく知らんかったがもう相互乗り入れしてるものかと思ったわ
中央線の電車って随分オンボロだなと思ってたらkintetsu って書いてあるピカピカの電車がコスモスクエア駅にいたよ。土曜日ね
54 ：：2022/05/24(火) 07:51:39.29 ID:CUQTIo3Y0.net
>>48
差はちょっとしかないけどな。
鶴橋は最大の乗換駅。
あべの橋は、乗換駅兼終点だからだろ。
72 ：：2022/05/25(水) 16:15:29.04 ID:UxGzmkjh0.net
オウムはサリンばら撒いて13人殺して幹部全員皆殺し、島国日本にコロナ運び入れて何十万人も殺傷している公明党幹部も皆殺しにしろや
://dotup.org/uploda/dotup.org2812002.jpg
43 ：：2022/05/24(火) 04:31:55.17 ID:Ru/Hgp/q0.net
近鉄がフリゲ作ってくれよ
もうJRには期待できんわ
45 ：：2022/05/24(火) 04:50:13.79 ID:wxaqAG9W0.net
>>40
南海電鉄の影響
南海本線は普通
南海高野線は各停
75 ：：2022/05/26(木) 08:37:54.32 ID:BQe9pIwG0.net
外野は黙ってろ
76 ：雪崩式ブレーンバスター(東京都) [US]：2022/05/26(木) 10:41:10 ID:y1xb4ga+0.net
>>74
マジレスだが近鉄けいはんな線はメトロ中央線と同じく３本目のレールから電気を取る方式で既に相互直通してる
今度の車両はパンタグラフに切り替え可能で、近鉄の他の路線へも直通できる
68 ：アルゼンチンバックブリーカー(埼玉県) [GB]：2022/05/24(火) 21:34:43 ID:uIYp0kWc0.net
第三軌条よりもパンタグラフを地下鉄区間はどうやって格納するかの方が難易度高そう
58 ：：2022/05/24(火) 08:11:47.90 ID:ocxJujzH0.net
天井低くて圧迫感ありそう
48 ：：2022/05/24(火) 06:08:08.59 ID:TtCTyZ9o0.net
でも近鉄最大の乗降客数を誇るのは鶴橋でも難波でもなく阿部野橋なんだよな
これ聞いたときはびっくりした
30 ：：2022/05/23(月) 23:54:54.39 ID:JBd4Jloa0.net
>>27
山形新幹線みたいにステップ出せば良い
73 ：ナガタロックII(福岡県) [PH]：2022/05/25(水) 19:16:30 ID:PAH2+35P0.net
>>71
大昔は高安山山頂から信貴山まで山の上を一両編成の電車が走っていたけど、そこまでどのようにして搬入したかというと、夜中に信貴山口駅でケーブルカーに特設の台車を接続し、その台車に電車を乗っけて山頂まで運んだ
39 ：：2022/05/24(火) 00:15:41.06 ID:3xOiUnHZ0.net
>>23
トンネル堀直すことになるぞ
83 ：：2022/05/26(木) 21:31:00.52 ID:/Fj6eqdT0.net
直通運転出来るありがたみを教えて欲しい
関東私鉄だとどんな感じ？
16 ：：2022/05/23(月) 22:53:45.23 ID:pG7mOd590.net
うまいこと千日前線にも乗り入れて運行本数増やしてくれ
42 ：ショルダーアームブリーカー(東京都) [JP]：2022/05/24(火) 02:42:59 ID:i/IEn34+0.net
>>38
銀座線ユーザーだけど絶対にやめてほしいわ
せっかくどこにも乗り入れてないから滅多に遅れなくて済んでるのに
29 ：：2022/05/23(月) 23:50:29.70 ID:JBd4Jloa0.net
>>2
FGTと比較したら、こっちのは難易度低いだろ
27 ：：2022/05/23(月) 23:29:42.80 ID:CFJDQsPX0.net
>>14
じゃあ車体を小さくしたら、近鉄の駅でホームとの隙間が大きくなりそう
51 ：：2022/05/24(火) 07:02:19.16 ID:AO9nqA8q0.net
阪急梅田発賢島行きの特急とか。
59 ：：2022/05/24(火) 08:37:45.30 ID:Syh7k+ES0.net
南大阪線の拠点駅は阿部野しかない
大阪線、奈良線は、難波と鶴橋が両方とも拠点駅
乗客数の比較は難波＋鶴橋で考えるべし
コメント