MT車ってなんか良いことあるの？　速さも燃費もAT車の方が優れてるよね。 [633829778]

>>210
1速かリバースに入れとくんやで
教習所で習ってるはず

>>16
これ見るたびに湘南は違うだろと思う

壊れにくいとか急発進がし難いとか

車の運転の1作業に過ぎないギアチェンジに異常に執着する人間

>>139
62のオッサンやけど、今度の休みにスープラのMT予約しに行くわ
やっぱり年取ったら、MT乗りたくなるな！

>>629
チャリはねーだろバイクだろ

>>1
　　　　　＿＿＿　　　　ｳｪﾍﾍｪ〜―〜―！　
　　　 ／─　　─＼　　　
　　／ （ ﾟ ）　 （ ﾟ ） ＼ 　
　 (::::::⌒（__人__）⌒::::: )　　
　 .＼　　 |r┬-.|　.　／　　アクセルとブレーキを
　　.丿　 .Uー’´　 ／　　　間違えたァ〜

　という事故が無くなる

>>144
3大久しぶりにやっても体が覚えているもの
スキー、チャリンコ、MT

好きなの乗りましよう

MT好きはサーキット走らないの？

スロットルバイワイヤーの車はプログラムバグで暴走する潜在的リスクが不可避なんだけど、電気信号やプログラムに頼らず物理的にクラッチで動力を切れる安心感ってのはあるな。

トルコンのATだとタイミング見計らってヒールトゥーで回転合わせてシフトダウンできるよな
あまり意味ないが気持ちスムーズに繋がる

操作してる感が違う
たまに乗ると楽しいけど毎日使うにはATのが楽でいい

MTは車重が軽いのに限る
1位のが楽しくて仕方ない
4気筒でカラカラ回しながらチンタラ徘徊する
ATは重くても良い
2位あってもよい
Gクラスショートなんて最高

単なる趣味で乗っている者だ

ボケ防止に良いんだよね。
これはシフト予測が必要なのでATの様に漫然と乗ることが出来ないことにもよるんだろね。

>>392
うんそれは思ったw

公道で速い！　MTは速いてｗ　いや速くないけどね
それに、何が嬉しいのかなそれｗ　何か偉いとか？かっこいいとか？なの？ｗ

時間が昭和で止まってるボケ老人には何言っても無駄臭い

>>425
道交法の規則的には常時ハイビームが正しい
先行車の直後を走行するときはすれ違い前照灯を付けるとなっているが、直後とは他の通達から鑑みて時速60キロなら30m以内
それ以上離れていたらハイビームにしないと違法

営業の時、飯食う時間ない時は運転しながら飯食ってた

MTならしんでた

MT車は全てにおいて良い
AT車に良い所なんて１つも無い

あとEVみたいな踏み間違い無限加速も無いし

>>573
安物のATの話だろ
高性能車のATはセーリングモードに自動でなるよ

>>650
ブガッティみたいなハイパワー車だと
人間にMTでシフトチェンジさせたら壊れるからな
そのパワーに耐えられるクラッチやMTギアボックスが無い

シフトをガチャガチャいじれて楽しい！

マジこれだけ。

レンタカーのアクセラ6AT

マニュアルモードにしてるのに、一速で高回転まで回すと
勝手に二速になったw

>>469
初めて車作ったのはドイツ人だし、初めてレースしたのはフランス人なんだが、イギリスは何した？

サーキットだろうが公道だろうが、MTのが確実に速く走れる。

これがスペック厨の全て。

回転数合わせながらクラッチ踏まずにどこまでシフトチェンジできるか遊ぶってのを暇な時できた
色々楽しいが楽ではない

強化クラッチのドンっていうトルク感じるの好き

最近のAT車はとても高性能だし便利だから否定するつもりは全く無いな
でもAT限定免許しか持ってない人には少し首を傾げたくなる
AT限定なんてものが無かった今の老害たちでさえ運転出来るのがMT車なのにさ

>>310
押しがけってインジェクションで出来るっけ？

MTはAGSってやつに飲まれるのか、逆に中途半端が先に淘汰されるのか

ミッションモードのある車に乗ってるけどコレジャナイ感
やっぱ操作してる感の強いMT車に乗りたいと思うもののメインで運転する妻がAT限定なもんで買えない
お金ないからMT車乗りたいって理由でもう一台買うとか無理、悲しい

エアコンと電動窓と助手席側ドアミラーのリモコンだけは必要
その他の便利装備は全部いらない

昔はＭＴのほうが値段安かったけど
今じゃ高いからなあ

アクセルとブレーキの踏み間違いがあっても必ずクラッチ踏むから大きな事故にならない

「パドルシフト」で手動変速よりも「Dレンジ」のほうが速い？
　AT車の奥深い世界をレーシングドライバーが解説

https://www.automesseweb.jp/2021/02/23/590080

思考停止おじいｗ　って

パワーレシオをギリギリまで使って走らせるのは面白いね。
ATだともっとパワーを出せるのにギアチェンジしてしまうのでレスポンスが悪い。

ジムニーのMT買おうかと思うんやけどどうやろ
納期半年になるから

信号待ちでNにするのかDのままなのかどっちなんだよ

今時MTなんて乗ってるの昭和ジジイぐらいだろ

トゥインゴの変なの試乗したけど、よく分からんかったから買わんかった

今時は都心の坂道で止まって半クラで吹かしまくる
ド下手くそとか初心者とか見なくなってちと寂しいな

AT限定に「免許見せて」ってドヤれる

>>13
踏み間違えても停止するときは左足でクラッチ踏んでるから車が進まない

全ての車がATになればATでいいんだけどな
それができないからMTがあるのだろう
自分は車マニアじゃないから理由がわからん

シンプルザベスト

押しがけができた

>>336
FC3S乗っていた
チューニングの規制が緩んだ時に買った車検対応マフラーが爆音すぎて噴いたわ
トラストのスポーツマフラーと変わらないかそれよりうるさいくらいだったな

>>210
輪止め使ったこと無いみたいだな？輪止めのお陰でクルマが停止していた場合は、輪止めにクルマの力が掛かるから、そのままでは人間の力で輪止めを取ること出来ないよ。MTは平坦な道でも、ギアを1かRに入れて駐車するもの。教習所でも教わる筈。