1 ：HAIKI ★：2022/03/05(土) 01:04:42.42 ID:CAP_USER.net
広島電鉄は4日、NEC、車両用電装品開発のレシップ（岐阜県本巣市）と共同でQR コードなどを活用した乗車券システムの開発を始めると発表した。2024年10月のサービス開始を目指す。現行の交通系ICカード「PASPY（パスピー）」は25年3月までに順次サービスを終える。機器の老朽化による更新コストが重いため、新システムに移行…
続きはソース元で
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOCC042P10U2A300C2000000/
関連ソース
スマートフォンに表示させたQRコードや新たな交通系ICカードを認証媒体とする新乗車券システムの開発に着手します
https://www.hiroden.co.jp/topics/2022/0304-newticketingsystem.html
スマートフォンに表示させたQRコードや新たな交通系ICカードを認証媒体とする新乗車券システムの開発に着手
https://jpn.nec.com/press/202203/20220304_01.html
広島電鉄とNECら、クラウドサーバで利用者情報を管理する新交通システム
https://news.mynavi.jp/techplus/article/20220304-2285398/
広島電鉄など、「PASPY」に代わる新乗車券システムの開発着手を発表
https://news.yahoo.co.jp/articles/2f8bf227f62f3646b8a71b11feed417576e2e242
55 ：名刺は切らしておりまして：2022/03/05(土) 19:40:26.40 ID:yLHSnQtR.net
>>53
知られてないけど
ＩＣカード式の改札も
ＱＲコード切符も
日本で一番はじめに導入したのは
広島にある乗り物なんやで
60 ：名刺は切らしておりまして：2022/03/05(土) 23:49:21.63 ID:FJEFZ7fz.net
スパイのつづりがspyだと知った小学生高学年のころ、
いろいろ衝撃を受けたなぁ
10 ：名刺は切らしておりまして：2022/03/05(土) 02:06:20.82 ID:H0VfxHsk.net
PASPYのキャラって何であんなに怖いの？
18 ：名刺は切らしておりまして：2022/03/05(土) 05:49:59.52 ID:H6qu1pZY.net
広島には2回行ったけど楽しかったわ
厳島神社は最高
2 ：名刺は切らしておりまして：2022/03/05(土) 01:10:03.26 ID:mAAegLUm.net
新たな交通系ICカードってなんだよ
めんどくせえな
100 ：名刺は切らしておりまして：2022/03/07(月) 16:34:30.84 ID:9Lk5Q1T7.net
どこかとまとまってやりゃいいのに独自にこだわるよな
このQRも各社ばらばらで始めるんだろ？どうせ
67 ：名刺は切らしておりまして：2022/03/06(日) 06:04:32.42 ID:d6rKzQE5.net
>>59
国が地下鉄の建設を
認めてませんから無理です
64 ：名刺は切らしておりまして：2022/03/06(日) 02:57:45.49 ID:ulvjdQOI.net
スマホにQR表示ってイヤな予感しかない
乗降口に来てからアプリ立ち上げる奴とか普通にいそう
58 ：名刺は切らしておりまして：2022/03/05(土) 23:23:06.30 ID:223v+Ybc.net
>>57
人民元に乗っ取られたいんか？
86 ：名刺は切らしておりまして：2022/03/06(日) 21:48:26.41 ID:o1BLaXzH.net
>>83
今の技術なら何でもないことなのたが
金が無いというか広島じゃ投資対効果かがないということやね
38 ：名刺は切らしておりまして：2022/03/05(土) 11:39:17.30 ID:kdcb8LBf.net
＞機器の老朽化による更新コストが重いため、新システムに移行
読み取り計算機を通信端末に替えるんだから設備費のメリットはでかいだろう
あとはシステム次第やね
15 ：名刺は切らしておりまして：2022/03/05(土) 02:38:24.64 ID:Uyz/5hYl.net
これからは広島の時代
83 ：名刺は切らしておりまして：2022/03/06(日) 18:32:13.42 ID:SGXcphLB.net
広島はのう川がおおうて地盤が悪うて地下鉄ができんのよ関係ないけど
5 ：名刺は切らしておりまして：2022/03/05(土) 01:35:09.84 ID:ifQP+GbJ.net
PUSSY？
19 ：名刺は切らしておりまして：2022/03/05(土) 06:11:05.80 ID:x8GGNiBA.net
>>7
まあ日本でありがちな「顧客の要望に応じた仕様」って体裁で
独自の交通系ICの導入・維持費用はどこも高コストになってたんだろうね
今はクラウドも利用できるし、昔のまま更新とか機能追加するより
新規に開発する方が安上がりってこったな
28 ：名刺は切らしておりまして：2022/03/05(土) 08:35:27.09 ID:OlNUgyMs.net
アレ?
ICOCA使えなかったっけ?
35 ：名刺は切らしておりまして：2022/03/05(土) 10:58:52.50 ID:CHJH58fo.net
>>34
「新たに発行する交通系ICカードを使って」とも書いてるから何かしらのICカードは使えると思う
12 ：名刺は切らしておりまして：2022/03/05(土) 02:22:24.01 ID:EvBkCpTl.net
全扉降車にしないとヤバそう
45 ：名刺は切らしておりまして：2022/03/05(土) 13:11:16.54 ID:D/hZg+DS.net
南海電車のように、VISAタッチではダメなのか？
44 ：名刺は切らしておりまして：2022/03/05(土) 13:09:50.63 ID:LTMufAea.net
>>20
企画自体は関係ない
フェリカ(利用業者)の手数料が下がらない限り普及しない
72 ：名刺は切らしておりまして：2022/03/06(日) 06:41:59.49 ID:d6rKzQE5.net
>>69
信用乗降車制度は一部車両でもうやってますよ
ただ、問題点もあって
無賃乗車率が想定以上に高かったようです
これは、意図的に無賃乗車してやろとしてる人もいるけど、
ＩＣカードが読めてない状態や金額不足ではじかれてるのに気がつかずに
降りてる人も含まれてるそうな
口座に紐付けの支払いシステムを開発してるのも
そのあたりを考慮して開発するのかもしれん
94 ：名刺は切らしておりまして：2022/03/07(月) 12:51:32.84 ID:/rfOAIEI.net
>>92
そういや飛行機は交通やないのかな？
66 ：名刺は切らしておりまして：2022/03/06(日) 04:20:45.34 ID:aEqwc2FO.net
>>59
地盤が緩いから無理
103 ：名刺は切らしておりまして：2022/03/07(月) 17:32:37.59 ID:cLnGG6sb.net
速報
連接車両の中扉からも降車可能に。１２日から。１１月までに全連接車両に導入。
50 ：名刺は切らしておりまして：2022/03/05(土) 17:59:32.05 ID:SMra+QVV.net
>>1
結局磁気カードが低コストで良かったんだな
偽造対策出来ないからやめたけど
ICカードにして駆動部無くなって低コストとか言ってたけど逆にシステム投資に金がかかるようになって… あれ？
34 ：名刺は切らしておりまして：2022/03/05(土) 10:23:18.80 ID:w2RLv7AX.net
弱視なんでQRコードは勘弁してほしい
一般的な交通系ICカードに対応して
68 ：名刺は切らしておりまして：2022/03/06(日) 06:14:34.80 ID:OnDYDOpd.net
ヒロシマは黙ってても
世界から客来るから高ビーなんよ。
同様に、京都も酷い。
(´･ω･`)
73 ：名刺は切らしておりまして：2022/03/06(日) 06:43:17.73 ID:FC6Rehhc.net
なるほど！
61 ：名刺は切らしておりまして：2022/03/06(日) 00:03:45.21 ID:xKtXdMMP.net
アストラムラインが糞すぎてな
せめて環状だとまた違ったんだが
89 ：名刺は切らしておりまして：2022/03/06(日) 22:51:28.18 ID:imskeo9r.net
>>88
FeliCa関連企業と大差ないわな
75 ：名刺は切らしておりまして：2022/03/06(日) 09:32:06.41 ID:f35KeDz1.net
>>36
実際は逆
Suicaをそのまま導入したら、チャージだの乗車だのの度に手数料をJR東日本に取られるから
その手数料を下げるために、独自のICカードシステムを入れて、カードの相互利用って形で
他社カードも使えるようにして手数料削減。それが交通系ICの10社。
維持費削減のために私鉄同士で連合を組むことが多いが、福岡だけは事業者毎にバラバラ。
PASPYをはじめとしたそれ以外の独自のカード
交通系ICは使える代わりに割引サービス全くなし、割引して欲しかったら独自のカードを使ってね
独自のカードは交通系IC10社で利用不可
って片乗り入れの提携関係になってる場合が多い。
31 ：名刺は切らしておりまして：2022/03/05(土) 09:02:08.02 ID:CzZdRa8U.net
JR西やJR東が地方交通向けの安価なICカードシステムを販売してるのにな
交通で今更独自規格はやめて欲しいわ
52 ：名刺は切らしておりまして：2022/03/05(土) 18:34:57.55 ID:VUKp7NS7.net
DXやSDGｓ
新しい商売です
16 ：名刺は切らしておりまして：2022/03/05(土) 04:11:30.19 ID:iPIElvB6.net
現金払いは、まだいけんるんじゃろ？？
13 ：名刺は切らしておりまして：2022/03/05(土) 02:26:56.93 ID:mpSZs575.net
>>11
改札はないw
120 ：名刺は切らしておりまして：2022/03/09(水) 07:55:08.24 ID:JepCEXrE.net
visa touchとかが狙ってるけど
改札機に実装したところで認証や決済にかかる時間が長すぎてダメらしいな
無人駅みたいなリーダー・ライター機ならワンチャンあるかもだが
21 ：名刺は切らしておりまして：2022/03/05(土) 07:34:03.34 ID:U2oEYPWy.net
>>20
官製の規格なんてゴミに決まってる
92 ：名刺は切らしておりまして：2022/03/07(月) 07:43:38.96 ID:Gg60vI3e.net
交通系はすべてSuicaに統一しろ
93 ：名刺は切らしておりまして：2022/03/07(月) 12:50:59.98 ID:/rfOAIEI.net
>>92
PiTaPaのほうが便利やろ。
127 ：名刺は切らしておりまして：2022/03/09(水) 19:10:51.18 ID:HyT7vkLK.net
>>118
一部では補助金ジャブジャブで導入したようだが、
維持できるのだろうか？
ちなみに維持費で崩壊した事例がこのニュース
81 ：名刺は切らしておりまして：2022/03/06(日) 17:06:42.35 ID:/u4HWUIq.net
小企業が独自開発というのはコストは高いしバグの温床になるし互換性に問題ができそう。
だめだめポイントアプリみたいに。
コストを回収しようと広告導入して、QRコードにたどりつくのに3回タップしないとダメとか
環境によっては動く広告が邪魔で残高が見えんとか。出来立ての時は良くても環境の進化についていけなかったり。
91 ：名刺は切らしておりまして：2022/03/07(月) 06:40:21.10 ID:44pA04hW.net
>>9
回数券その券売機で発行できないんか
22 ：名刺は切らしておりまして：2022/03/05(土) 07:38:32.45 ID:QN9y61m9.net
>>19
車両自体も各社の要望でつくるから高いものになってる
欧米じゃメーカーの標準品をすこし変えて使ってる
57 ：名刺は切らしておりまして：2022/03/05(土) 20:51:20.13 ID:iSgGtqI5.net
VISAタッチマジで希望
独自規格の費用高すぎ日本企業電子マネーは
外資に乗っ取られてしまえ
39 ：名刺は切らしておりまして：2022/03/05(土) 11:40:27.80 ID:K2/z115c.net
ICOCAと統合でいいのでは
20 ：名刺は切らしておりまして：2022/03/05(土) 07:08:18.08 ID:IhfpMqL+.net
日本政府が日銀発行の電子マネー作れよ
フェリカベースで
規格乱立しすぎて不便すぎるんだよ
店によって使える使えない探すのもめんどくさいレベルになってきた
106 ：名刺は切らしておりまして：2022/03/07(月) 18:46:02.91 ID:9XACzDsq.net
SuicaはJR東日本でも高いから
導入出来ない駅があるぐらいなシステム
今後普及することはないだろう
41 ：名刺は切らしておりまして：2022/03/05(土) 11:52:37.54 ID:7sa1uuYo.net
ICOCA使えるよ
PASPYだと１割引があるからニーズがあるんだよ
たまにしか広電使わない人はICOCA使ってる
37 ：名刺は切らしておりまして：2022/03/05(土) 11:24:39.31 ID:h8cmDp+L.net
広島ならブチカとかになるの？
125 ：名刺は切らしておりまして：2022/03/09(水) 15:21:36.07 ID:zeqWuu54.net
わざわざ最初からガラパゴスシステムにする意味がわからない
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