【自動車】トヨタの「e-Palette」運行再開へ–五輪の選手村で歩行者と接触事故、検証と対策 [ムヒタ★]

ヤマハとトヨタのは、ヤマハは運がないだけで
自動車もそもそもトヨタ自動車のエンジンはヤマハもやってて
できるのにさせてくれない不思議がある、これはカワサキでもだが

レースでもおかしな因縁を感じることはあるな
日本企業って損だな

>>105
そもそも私有地だけどな笑

>>70
人工知能がトレース出来ないの当然なんだが
それにトヨタが作ったTRIは、トヨタ本体を見下していて言うことを聞かない
シャーシ屋が人工知能に口出しすんなと完全無視
だから子分のアイシン、デンソーで構成したTRI-ADを日本に作った

>>5
転けて擦り傷出来た程度でも全治2週間だからな

>>142
野村が板押さえてそれでも日経平均高値本日ので
マイナス
２０１８年に日銀代行銀行が買った程度に下げる可能性ありかと
よほど勢いがないと分割すると安くなる
例：東京エレク２０００万円から旧２３０万に下落
２００９０円から２３０５円へ

キーエンス　デイ分　８万5,000円幅高くなったところで利確
投資分は持続
神戸物産＞＞＞＞＞＞TOYOTA

再開、オメ！

>>40
カメラがついているはずだから映像を出せばいい話を出さない
>>39
PICに戻らず
東工大出の副操縦士をただただ怒鳴りつけていた
PIC＝パイロットインコマンド
訓練中であっても緊急時には戻るのが機長の義務
あの頃は中卒機長が大卒JALが育てている副を虐め倒す空気

ヤマハといえばココム違反

>>195
> 技術力の話で
に対しておもちゃを持ち出すバカ乙w

＞自動運転→マニュアルでの加減速・停止

人為的ミスにしたいトヨタか
そもそもトヨタ商品に解除機能がついているのか疑問だ
リレーアタックでエンジン始動→イモビキーなしで車を駐車するまでエンジンが始動・走行可
自動運転で動いた可能性あり

＞検証の結果、信号のない交差点での安全確保

嘘つけ、横断歩道上だよ。どこまで、責任逃れしているんだ。

>>204

20年後の日本自動車販売台数 予測

１位 日産
２位 ソニー
３位 三菱
4位 ホンダ

貴殿曰くの技術のトヨタ株価

9,652+60(+0.63%)
前日終値
9,592（08/31）
始値
9,701（09:00）
高値
9,721（09:15）ただの１５分で買い戻し終わり
安値
9,621（10:34）

>>21
東大院からトヨタに内定が出ても別に行くのが最近の学生
理由がわかる

>>189
いま思うとあれみんなでっちあげだね
警官の馬鹿とマスゴミが組んでウソばっか言ってた
いまもだ

>>72
機械の判断と人間の判断が違ってた場合の対応だぞ。これ

飛行機を自動車と歩行者に置き換えれば全く状況は同じ

バスガイド増員とか、ソープ二輪車とか、どこの金津園
いやカワサキか、堀之口だっけ

T字路か横断歩道か不明だが毎回手前でいったん止まる仕様らしい
そして再始動はオペレーターが安全確認したうえで行う
再始動であって発進ではないと思うんだが
ジョイスティックでのマニュアル操作っていうのが不明
人任せならレベル4がウソってことになるし
自動運転（ないし自動ブレーキ）の性能が低いのかもしれない
どっちにしても恥ずかしいが、もうひとつ、
歩行者が近づいてきて何らかの理由で転んだって線もある

>>3
カメラ映像やビデオがあるはず。
公開すれば良い。
トヨにとり不利なのかの疑念を消したいならば。

ハイテク飛行機と同じで
途中で人間が操作するほうが事故りやすい

なんだこの基地害はw ⇒ ID:uyPy4qKK

>>154
だからおもちゃの話なら勝手にやっててくれ

>>1
さっぱりわからん、安全を確認して再発車。なら安全なはずだろ？
安全じゃないのに手動で再発車したのか？それとも人間でもAIでも止まるの間に合わない早さで突然あらわれたのか

再発防止策みたら、有人でええやんと思う

>>33
海だったら乗客全員魚の餌だわｗ
海にハドソン川の奇跡みたいに着水できるて思っているなら
オマエは無知だｗ
なんせ波があるし　海面は着水時コンクリート並に硬いからなｗ
羽がもげて機体が途中で折れるのが普通なｗ

アメリカも中国も弊害が大きすぎる
ここの掲示板でも傭兵みたいなのがレスしてるが
中国人が俺を売った情報、香川県の警官の馬鹿でアメリカの会社に情報を売り
むちゃくちゃばっかしてる

>>174
ニュースだと

・誘導員はバスが来ているので止まれと”手の動き”で轢かれた選手に合図
　選手は視覚障害者で見えてないから分からず
　（誘導員への教育不足）

・ドライバーはバスが見ているから選手が止まるものと誤認
　（ドライバーへの教育不足）

・バスはEVで音が静かな為、選手はバスが来ていることに気づかず
　（選手への連絡不足）

というヒューマンエラーっぽいな

>>232
１９８０年台に
JALとANAの将来性を同じところが推測を立てた
ANAが先駆する事になるだろうだった
その後、JAL１２３便事故、上場廃止
その予測を見て納得
親はJAL株を全株売却
２円で買って３円で売る遊びはできたね

歩行者には意図的に当たろうともしていないし、落ち度はないよ。

>>167
東芝ココムとヤマハのココムは違うし

>>168
なんでもトヨタに絡めるアホw

>>4
おまえＩＴ音痴のバカだから何も知らないようだけど、
Googleが最初に作った自動運転ソフトは人工知能等ブラックボックスで
エンジニアにすら原因究明ができないので、
万が一事故が起きた時の責任の所在が不明なので不採用になり、
各自動車メーカーはハードを設計するNVIDIAと共同で自力で自動運転ソフト開発してるんだよ
トヨタはそのためにカリフォルニアに３千億円かけて人工知能研究所作ったから

>>95
自動運転レベルの定義を定めたSAEがガバガバだからなあ
公道用と私有地用は別規定にすべきなのに

>>47
センサーは作動しているよ　だから横断歩道手前で停止した
でメクラが突立ままだろうと判断して
オペレーターがマニュアル操作で発進指令だしたから
動いたｗ
その瞬間はマニュアル操作が優位のプログラムだからなｗ
発進→センサー人感知→自動ブレーキ作動の順　
て具合にシーケンシャルな動作しかできないｗ

まあお粗末な事故
宣伝したくて走らせてたのに逆効果になっちゃったね

>>196
ともあれトロンの時でも諸々とはいえ
国が推し進めているのはエコ
だから大物と言われる経産省からの天下りは
日産に入った
その人物はファンドとも絡んでいる

半導体スクリンが１１０円を２００９年につけてPASS AWAY説が流れた時にも
大物を甘くだりさせた
今年２分割後で１１８００円まで上がった

ソニーが１０００円割れた頃にも大物を甘くだりさせた
本年１２０００円

それが国がどちらの企業に力を入れるかの答えかと思っている

＞パラリンピック特有の多様な方々

自分たちの完全な落ち度を、障碍者の責任にするなよ。

事故の原因は、オペレータの再発進なのに、
再発防止のためマニュアルでオペレーションするって
おかしくない？

米国で強まるトヨタ自動車批判
大広告主への忖度で日本では知られていない「真実」
塩原俊彦　高知大学准教授

https://webronza.asahi.com/politics/articles/2021081000002.html?page=2

>>19
再開した後に自動ブレーキで衝突してたら意味ないって言ってんの

>>185
おいらの親通産から経産省審議官
内情実感それこそクマなく
君より知っているよ
トヨタの重役息子がキャリア入省
そのころのトヨタがMAX

トヨタはもう駄目だ
日産しかない

>>244〜トヨタ社員の一生〜

・トヨタに入社、独身寮に入る
・トヨタ車を社内割で買う
・トヨタ福利厚生施設の格安ジムで汗をながす
・トヨタ生協運営のスーパーで買い物をする
・トヨタ労組主催の恋活イベントで出会う
・トヨタ生協運営の式場で結婚式を挙げる
・トヨタの格安社宅に入る
・トヨタ運営の刈谷豊田総合病院で子供が産まれる。祝い金を貰う
・トヨタホームでマイホームを建てる
・トヨタグループの全国各地の保養所に家族旅行
・トヨタと中電、JR東海が設立した海陽学園に子供を進学させる
・トヨタが設立した豊田工業大学に子供が進学する
・トヨタ生協運営の葬儀場で自分の葬儀が行われる

貴殿の人生
各々だがお疲れ様

>>207
そんな予想を信じる時点でアホかと。

EVの肝である電池開発に世界一力をいれてるのがトヨタなのに笑笑

日産笑笑

電気自動車（EV）の技術で日本の車業界が優位に立っていることが、米国における特許の分析から分かった。特許の重要度をスコア化し出願企業を順位付けしたところ、首位はトヨタ自動車だった。日本企業が上位50社の4割を占めた。ただ、EV販売では米テスラなどに出遅れている。技術力を販売につなげ開発投資の原資を確保する好循環を生み出せなければ、いずれ技術面でも逆転されかねない。

日本経済新聞が特許調査会社パテント・リザルト…
2021年9月2日 0:00 (2021年9月2日 5:38更新)
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC05CR00V00C21A8000000/

なんにせよレベル4なんてのは名ばかりで
実際はオペレーターと称するドライバーが存在し
責任もそのドライバーが負うわけだよね
つまりレベル2に過ぎないシロモノを
完全自動運転と思わせてたペテン車と言うことだな

むしろこの手のクルマはドライバーのミスを誘発させやすいのだろうなあ

信号なしの道を盲人に渡らせるのか
すげーな

うーん、状況を完全に把握する前に先走って社長が謝罪映像流したのは、日本的すぎる。
たまたま、被害者が障害者だったのも、要因としてでかそう。

接触前に受け身の体勢を取るのと、不意打ちを食うのは、まったく違うから。
時速1キロでも不意打ちなら、骨折しかねない。回避行動したり受け身で備えていれば、全然違うのにね。

白杖がないと健常者か障害者か、判断するのは極めて難しい。

>>13
少なくとも発生から2日後に行われる4年に一度の晴れ舞台を泣く泣く断念する程度には怪我したみたいだな

>>151

https://search.yahoo.co.jp/image/search?p=キーエンスヘリコピター&fr=top_ga1_sa&ei=UTF-8&ts=10041&aq=-1&ai=ab5bf1b9-d2da-4470-b912-be3ad24f1265

ドローンの先駆と言われているキーエンスヘリコプター

１４；３９詐欺物時刻
６６４４０−４８０でデイ分売れた
下値から第一幅７万、第二幅１４万デイ幅

キーエンス前日比１１４０円高
TOYOTA 前日比７３円高

明日外資が日本株売ってくる場合もあるかと追わず
８月３週外資売り越し
買いは個人

三位一体ｗ
こんなシチュエーションで使う言葉じゃない

>>24
×　>>19
〇　>>23

>>25
そもそもトヨタの社長自身が自動車好きで自動運転は懐疑的
ただ、自動運転は進めないと進化に取り残されるから仕方なくやってる