【航空】主要空港なのに本数で見劣り、中部空港に新滑走路２本…発着１・６倍に [HAIKI★]

ビジネスジェットの荷物に隠れて海外脱出する外国人って1人しかいねえだろ

自民が創価を切れないワケ

自民政府が公共事業の発注→創価企業が中抜き→一般人が安価で労働

そして中抜きの一部が政治家へ戻り、選挙資金へ

これが続く限り、税金上がって給料減り続ける🤤

パソナも天理の談合太陽光も不正融資太陽光もアベノマスクも全て創価🤗

空港の滑走路は安全の確保のため最低2本はいる
それと横風用が　これも2本いるわ
それで、世界並みの国際空港といえる
私のところにも　飛行場が欲しいからと言って、ちっちゃな空港を
ちょろちょろ　つくるべきでないわ。
世界に笑われる。

無駄金

トヨタ空港とターミナル別ければ？ロスのトムブラッドレーと分けてるみたいに、ついでに静岡は
スズキヤマハ空港に名称変更

>>25
それだと増やせないだろ
路線は各空港に分散させておいて、有事に集約するほうが安全

>>103
>横風用の滑走路

中部は風に弱いし、造るならそっちだよね。
需要的には1本で十分なレベルだし。

>>124
津波でアボンの悪寒

田舎の名古屋にそんなのいる?

むしろ、伊丹はもちろん、関空とか廃止にして中部と関西の人間は中部国際空港へ一本化すべきだと思う

コロナ対応でも分かったけど、外国との路線がある空港は限定するべきだよ
日本だと、千歳、成田、羽田、関西、福岡、那覇だけで十分

福岡の方が需要あるだろ

>>35
それは相模原に用意したんじゃないんか？

リニア工事の残土処分のため？　相模原市の急斜面に「不思議な牧場」建設計画
https://hbol.jp/224332/

風向きの問題とかあるから2本目までは必要だと思ってたが、3本目も作るのか。
ちょっと思い切ったな。

>>29
離陸待ちの行列は壮観ｗ

滑走路を建物に近づけると駐機場の使い勝手が恐ろしく悪くなると思う
今の滑走路はそのままで滑走路をも少し沖合に新設する方が良いのでは無いのか？
建設費も安くなるし・・・・

>>14
そのなんかあったらってのが
南海、東南海巨大地震だって誰も気づかないのかw
阪神大震災や3.11で学んだのは道路が寸断されるので
空港が重要な事
輸送機とヘリをガンガン飛ばすには2本要るんだよ

滑走路って、要は只の幅の有る道路やろ？どうせ金掛かるんだし、10本ぐらい造っとけばええやん

588 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/05/06(火) 21:59:28.45 ID:3JmI7BQZ0
ここはセントレアの浮沈と密接に関連するレゴランドの話題を

471 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/23(水) 21:31:55.32 ID:J7d0hn0X0
2017年春、レゴランドができる
2017年正月には、全国でレゴランドの話題で持ちきり、
というような状態に持って行く必要がある

>>65
＞瀬戸市の北部に広がる広大な陶土と珪砂の採掘跡地に建設残土全部埋め立てても半分も埋まらないぐらい
＞広大なくぼ地がある。
＞セントレアまでもっていく必要性はゼロ

と書いているから瀬戸まで浚渫土砂を持って行けという趣旨だと理解したが、違うのか？

【深層レポート】三重県津市の闇 相生町自治会長問題
相生町から道を一本隔てた海岸沿いに高洲町という同和地区がある
同町はＭという人物が長く町内会長を務めていた。この人物、この地では通称、「ごんじぃ」と呼ばれていた。
Ｍは部落解放同盟津支部の「理事長」職にあったという。
町内会長、解放同盟役員という経緯からＭ氏は市営住宅の管理運営を任されていた。
Ｓ土木、Ｎ工業、Ｙ興行、Ｍ、Ｋ工業
これらがＭ氏と懇意している会社だ。この会社から「協力金」という形であがりをもらう。あるいは「あの工事は地元が納得しとらん」と
言っては工事を止めさせる。

通常、こうした補償交渉の場合、漁協は協議会を作り交渉窓口を一本化するものだ。そして経営実態、漁獲量を算出して補償額を割り出すという仕組みである。
ところが三重は「経営実態調査」も受け入れなかった。交渉ルートがまるで違うのだ。
「トヨタ出身で初代セントレア社長の平野幸久さんのところにＭとＳが直接出向いて交渉したんだよ。愛知県の補償金が約130億円と聞いているが
三重は40億円というからびっくりするやろ。実際に津市漁協があるから？　
そんなもんアンタ、ほらいくら津でもなんでも漁業権はあるけど漁獲量なんて微々たるもんだ。なんでそんな補償がいるんやて不思議に思ったわ」

>>87
小牧空港廃止反対派ってのがいて、需要が割れてるんだよ。

連中、小牧を自衛隊専用空港にしたくないんだと

世界で見ればコロナ禍はまだ終わらない
作ってもあんま使わねーんじゃね？

で
完成は何年後？

成田さん　「１本だけ？ｗ　うちは1.5本あるから」

>>106
同じ目的地で成田と中部じゃ需要が少ない方(中部)は割高になるんだよな。

>>120
エアアジアのために建ててしもたんやから諦めろ。

山口組が、違法移民をいっぱい引き連れて帰って来やすくなるんだろ。

もう鎮めよう

ガラガラの滑走路がさらにガラガラになって実機訓練が捗るな
航空大学校でも誘致したら良いんじゃねーの

512 ： 名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2012/12/09(日) 21:56:08.18 ID:hD0WVdIQ0
レゴランドも、集客力は未知数。

513 ： 名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2012/12/09(日) 23:53:48.75 ID:XhJnqA3y0
レゴランド
初年度　1000万人
翌年以降　500〜700万人
と予想
このうち、20%がセントレアを利用すると仮定する

コロナの時代に誰が飛行機乗るの？
公務員が週末に出張と言いながら家族旅行とかに使うだけじゃあないのかね？

どこでもいいから２０ｋｍぐらいの馬鹿みたいに長い一本の滑走路を
区分けして使うとかやってくれないかしら

二本作って一本潰すから二本やぞ

2本新設して1本廃止して2本にするってことは、3本分の敷地でローテーションするんかな？

オープンパラレル滑走路にして、発着数をもっと増やせよ。

そもそも漁業とは無関係のＭ氏がこの場に同席するというのはすなわち「特別な事情」を交渉材料にしたのであろう。
でもなければ整合性がつかない。

>>64
ボーイング向けの航空機部品(専用機が要るような大型のやつ)の需要があったりするから、貨物便の需要はあるかもしれん。
あとは滑走路が２本あれば片方を閉鎖してメンテができるから運用が楽になる。

>>66
伊吹おろしの影響は今でもあるから、横風用は必要だと思うけどね。
将来的には検討されるかも。

>>107
大阪やとオリックスに売らなかった八尾空港に自衛隊がおるな。

アホだな
１０年後トヨタ潰れてるぞ
社長バカ過ぎてｗ
空港誰も使わなくなるわwww

必要なのかしら

>>27
地下に地盤地下対策で
滑走路をフラットにする装置など
埋め込んだりしているぞ

中部空港、今期最終赤字202億円に　コロナで過去最大
2020年11月13日

中部国際空港（愛知県常滑市）は13日、2021年3月期の連結最終損益が202億円の赤字（前期は47億円の黒字）になりそうだと発表した。
通期としては11年ぶりの最終赤字で、05年の開港以来で最大の赤字額となる。

今期の旅客数が172万人と、前期から86%減る点が大きい。利用者の半数を占めていたインバウンド（訪日外国人）がほぼ消失したことで
国際線利用者は約2万人と前期の619万人から99.7%減る。

国内線も同640万人から170万人と73%減る見通しだ。航空会社から得る着陸料、旅客者から入る施設利用や保安関連の料金などの収入が大きく減少する。

せんとりゃ

>>118
愛知はでかいモノが多いので船便なんだわ

需要がないのに無駄なことすんな

必要なら作れば良いだけ。三大都市圏で唯一とかいちいち比較すんな

中部国際空港セントレア
@Centrairairport
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18時間
セントレア国内線エプロンにはJALの鶴丸が4つ揃いました🙌最近この時間に4機並ぶこと多いですよ(^^)

s://pbs.twimg.com/media/FPIfcs2VgAA7R8T?format=jpg&name=small

>>43
山掘った質のいい砕石とか引く手あまただよな
本当にパヨカスは印象操作のウソばっかだわ