【電池】テスラ向け新電池、パナソニックが開発にメド [ムヒタ★]

>>102
アメリカでやってる試験成績なんだけど
本当に無知なんだな

テスラって電池自社生産してなかったの？

長いものに巻かれるのは悪いことじゃない

テスラって結局自社でなにが作れんのよ

>>89
CATLやBYDと提携してることすら知らんのか

>>88
制御装置だけでは？
バッテリーは中国の企業と供給契約結んだやろ？

>>3
パナはテスラの忠犬でおまっ！

>>56
CATLが作ってるリン酸鉄リチウム電池はパナソニックが関与してない

テスラは中国製のアメ車で一番重要なバッテリーはパナソニック製

中華製のリン酸鉄バッテリーは繋ぎか？
えらく絶賛してる奴が居たけどw

テスラはパナソニックの三元系が本命だと前から言ってはいたんだな

売れるスマホすらまともに作れない会社

お呼びでない

けんかしたんちゃう？

>>3
幸之助が生きていた時はトヨタの下請けでもあったぞ

>>19
リン鉄バッテリーを積むのはスタンダードレンジのみだから
いよいよモデル２の生産が始まるという意味の80万台分の発注じゃないかな？

「環境車と情報通信インフラを中心とした領域に注力する。（米EV大手のテスラなどに供給する）
円筒形電池は安全性と高容量を両立しやすい形状だ。（安価な）リン酸鉄系の電池では難しい
長距離を走るトラックなどの電動化にも貢献したい。現時点で我々がリン酸鉄系電池を生産する
ことは考えていない」

「産業用はデータセンター向け蓄電システムで培った知見を、家庭や医療など他用途に展開する。
医療機器ではニッケル水素電池やリチウムイオン電池の採用が増えている。（データセンターなどに
使う）蓄電システムは需要増に対応し、メキシコの電池工場で生産能力を現状より約2割増やす」

テスラ以外への車載電池供給「否定するものではない」

――EV開発を検討中とされる米アップルなどテスラ以外にも電池を供給しますか。
「あくまで
緊密なパートナーシップを結んでいるテスラが基軸だ。そのうえでリソースを分散せずにできる
なら、価値観が合う企業へ（供給を）拡大する可能性は否定するものではない。自動車会社との
付き合いについて様々なことを検討している最中だ」

>>30
・タブがなくて生産効率が高い。コストが半減するとも言われてる
・出力は6倍。これでEVトラックを作る。

電池のサイズを大きくしただけだろ

開発にトドメ、に見えた

>>67
逆にフォルクスワーゲンかテスラな雰囲気はあるね

パナソニックが開発して中韓が実用化する

内部にスバイが居るのに気付かないパナ

>>3
テスラの下請けにしてもらえるなんてこんなに素晴らしい事はない
昔、本当に昔だが、Intelを下請け扱いしているおじいちゃんがいた
そういう奴に限って、株をやっているとか、意味のない発言をするものだ
今ならAMDやNVを下請け扱いしたりTSMCのビジネスモデルを理解しない層というところだろうか
パナソニックの社名だが、むしろこれが昔のオーディオ向けブランドがなんとなくそのまま使われている事とかの方を問題視すべきだと思う

「量の面での貢献が本当に重要なのかは疑問だ。もちろん一定量は必要だが、やみくもな投資で
リソースを分散させることは避ける。新しい電池や技術を先行開発して、付加価値を提供できる
領域に対して展開する」

「材料を含めてより大きなコンソーシアムの考え方が大切だが、従来そうした動きに消極的だった
かもしれない。今後は関連するレイヤーを大きなかたまりにして早く価値を出せるよう日本で
リーダーシップを発揮したい」

「商品開発における技術的なメドはほぼ立った。容量は（従来品の）2170の約5倍だ。ただ量産には
新たな工法の開発が不可欠で、現在国内で試作ラインを作っている。今後徐々に立ち上がる。
量産に向けた検証期を設けて、短期間で（量産ラインを）立ち上げられるところまで国内で見極める」

「新型電池はテスラの要望で開発しており、同社と商売することが前提だ。（テスラが構想を
発表した）20年の電池説明会の前からテスラと議論してきた。コストや車体全体のバランスなど
円筒形の可能性を検討した結果、最適なサイズとして4680に落ち着いた」

>>56
スパイも何もトヨタとパナソニックの電池会社は半分以上の従業員が中国人なんですが？

お前は反日か？

>>1
さあ今日は火病がぎょうさん湧くぞｗ

コバルト使用ならお蔵入りじゃね

パナはテスラの下請け
松下幸之助が草葉の陰で泣いているわ

はい売国

>>1
円安を誘導してるのお前たちか
円高にして国内メーカーに供給しろ

パナソニックは第二のタカタになるよ。
アメリカの訴訟で会社ごと潰される。

>>85
こんだけ儲かってんなら税金取って恒大助けたれよ

損するだけだからご自由にｗ

>>46
ガソリン車でいうところの、バッテリーはガソリンタンクに過ぎないからな
ガソリンタンクレベルの革新なんてガソリン車からみたら「はぁ？」になるし
そのガソリンタンクのデキが悪いと爆発しちゃうんだもんなｗ、中身（電気）が空でも

今後の本命はナトリウムイオン電池

>>24
高市とか極右ばっかじゃねえかw

国内車メーカー向けじゃいかんのか？

>>15
トヨタとパナソニックは喧嘩別れした
トヨタはアメリカの電池工場をパナソニックとではなくトヨタグループで作ることにした
パナソニックの電池生産を増やして価格を下げると、パナと密接不可分なテスラにも多大な恩恵を与えることになるという背景もある

まあどっちみち、トヨタがテスラに追いつく可能性はほぼないけどな

>>3
ただのパヨク

政経塾でパヨク量産しただけ

量産車はリン酸鉄リチウム電池のCATL
パナソニックはニッチになっちゃいました

https://news.yahoo.co.jp/articles/b29dc75e440d0e5f19e993c3353370bfa60314c5
テスラ、約80万台分のリン酸鉄リチウム電池を中国CATLに発注

>>104
そうなんかもしれんがダイハツと同じくらいの売り上げだったからさ

>>105
アメリカは国土が広大だから距離稼ぐには良いよね

>>81
リン酸鉄は重さがネックだよな

>>78
スタイルは後だしだけあってトヨタの新型EVがカッコ良いな。あとは値段次第だけど

>>74
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/6ac927b21288491e31e75465951d6cb0738eb71b
乗り換え後のこんな記事があった

>>94
アメリカとかで試験するのと日本で試験するのではどれぐらい難易度違うと思ってんの？

>>96
安い単１サイズのリン酸鉄電池にするからだろ。リン酸鉄はVWやホンダも使うとか

朝鮮バッテリーじゃ全車リコールになるしな。

朝鮮バッテリーじゃ全車リコールになるしな。

>>88
車作ってんだろ。もうスバルより台数多くなってんだぞ。

中国CATLの純利益2倍、1〜9月　EV向け電池堅調
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGM282II0Y1A021C2000000/
2021年1〜9月期決算は、売上高は2.3倍の733億元(約1兆3300億円)
純利益が前年同期比2.3倍の77億元(約1400億円)