【航空】ANA、DBJから1兆円融資枠で調整　民間からも3000億円

大企業といえども安心できないな。
坊主のように身ぐるみ剥がされることもあり得る。

>>95
なんか違うんだよなぁ

>>197
>>198
穴の前は日ペリって言ってたので少しは繋がりあんだろ

手元資金2000億円と借入1兆円
1兆2000億円÷1000億円(月)＝12ヶ月

今年の3月からとして来年2月までの
資金繰りはカバー

返済できるん？

【ＪＲ西日本】３０５億円の赤字に転落　令和２年１〜３月期　新型コロナが直撃 [首都圏の虎★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1588242023/l50

>>18
もしすぐにまともに戻っても7年かかるのか。
これは詰んでる臭いな。自粛が秋まで続いたら即死だわ。

>>4
大丈夫。コロナ収束したらみんな格安航空しか使わない

DBJ?
Deutsche Bank Japan

【決算Q1】ANA、営業赤字過去最大 4〜6月1600億円　コロナで売り上げ高は8割減 [ばーど★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1595833287/l50

株が紙くず

公務員や官僚の給料を下げよう！公務員下げると不況になるわけ？ｗｗｗ
能力給なわけ？ｗｗｗ経産省の給料は下がるよな！ｗｗｗ厚労省の給料も下げよう！

ジジババの比率が高くなりすぎ、労働者の比率が下がったことが問題なのだから。
日本では安楽死法案を通し、日本に移民を受け入れれば解決。
ジャップはもっと感染したほうが良い。
ジャップ老害が死にまくるし、
生産性の低いジャップはリストラで首になり自殺し、その代わりに外国人労働者さんが移民してくる。
よいことづくめだ。
お前たちジャップの望んだ社会が、今まさに、日本で実現しようとしている。
働いてもそれしか稼げないのかよｗｗｗ  負け組みｗｗｗ  底辺の戦いｗｗｗ  日本は今バブルらしいのにｗｗｗ
能力主義なんだろ？ じゃあ、日本にもっと外国人労働者さんや移民を受け入れ、 それしか稼げない能力のないヤツラは淘汰されればよいじゃん！
なるほど！ バカだから給料安いんだなｗｗｗ

>>50
またホモか

ID:E+PyadbL 売り豚必死だなwww
どんなに話を作っても超低金利の政府系の融資を1兆以上受けれたので、これて後二年は財務が健全になった。

>>57
>>18兄貴はスルーか
払えない分はちゃん自分を売ってでもと身体で払えよ

格安航空会社は全滅しそう

>>75
四季報わろた。真に受けて読んでる人ってまだいるんだな。

>>104
読んで面白いと思ったけど10億倍はないだろw

実質国有化。地方同士を結ぶ路線は1社に統合かな。

>>51
破綻に至った理由は？

>>141
民事再生法を使っても飛行機は飛ぶけど？ｗｗｗ

毎月100万円貯金できるサラリーマンが2100万円のローンを組んだが
失業して
アルバイトの仕事しかなく
毎月の貯金はゼロで、2100万円をローンだけが残っている

未成年をホテルに連れ込み淫らな行為をした男２人を逮捕　沖縄
http://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1596685450/

>>145-146はメタボ!!糖尿病で失明透析足切断!!心筋梗塞脳梗塞!!

ANA､訪日客の次は｢乗り継ぎ外国人｣で稼ぐ
2016/12/01

これらの路線のターゲットは単に米国やアジアに行く日本人、あるいは日本へやってくる米国人やアジアの人々だけではない。
アジアと米国を行き来するために日本で「乗り継ぐ」外国人客からの収入が今のANAには欠かせないのだ。

そのために重要なのが「就航都市の”品ぞろえ”と乗り継ぎしやすいダイヤ設定」（ANAマーケティング室ネットワーク部の新堀俊氏）。
ANAは成田と羽田の発着枠が拡大し始めた2010年以降、両空港を乗り継ぎのハブ（拠点）にしていくという
「デュアルハブ戦略」を打ち出し、アジアと米国の新規就航地を意識的に広げてきた。
このように乗り継ぎしやすいように路線をまとめた時間帯のことを「バンク」と呼んでおり成田と羽田で計3バンクを設けている。
新堀氏は、それぞれ発着枠が限られているため「両空港を1つの空港のように運営するのが狙い」だと話す。

そこで強化するのが、機内の付加価値だ。ANA・CS＆プロダクト・サービス室商品戦略部の小島永士・企画チームリーダーは
「アジアの中距離路線でも、欧米の長距離路線と同様のサービスや座席を提供する方向へシフトしている」と話す。

路線ネットワーク、ダイヤ、そして機内の充実。海外需要を取り込むためには周到な戦略が必要だ。この6年以上の間意識的に取り組んできたANAでは
少しずつ成果が見え始めた。2016年度は2期連続で過去最高の純利益を更新する見込み。
今後は、ここ数年で広げてきた路線網の需要をいかに維持していくかがカギとなる。

>>40
エアアジアでいいわ
後全部潰れていい

>>13
認識が古すぎる
今やJALはANAとは比べ物にならん優良企業だぞ
決算見てこい

【業績】ANAHDの21年3月期、最終赤字5000億円前後　過去最大 [エリオット★]
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1603257933/l50

>>33
京産大の方がよっぽど悪質

ana

【航空】ANA、政府保証を要請へ　1.3兆円融資の一部
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1586176625/l50

俺への借金返してくれてたな
いつでも倒産して良いや

倒産やろね

>>18
何言ってんだよ？
それは世界の空路が平常に戻ったらの話だろ！
2019年までの状態運転だったころに戻るまで何年かかるか誰にもわからない。

お前らがナショナリズムをあおろうとして欧米を悪用してきただけだろ。
自分に都合の良い意見を押し通す時に「欧米が言っていた」とか嘘とデマを流したんだろ。あるいは、批判されると「欧米が言っていた」と責任を擦り付けてきたんだろ。
日本にいるジャップこそが元凶。日本およびドイツを滅ぼさないと地球は平和にならない。日本およびドイツはファシズムで全体主義でナチな悪の帝国だ。
トランプのせいでヘイトが増えたのだからトランプを落選させるべきだ。ところでお前ら日本にいるジャップはトランプを支持している。

ナチの反対は、「多民族・多文化・多宗教」だろ。
日本語を強要し、日本文化を押し付け、テンノー教団を押し付けた時点で、戦前の日本のはナチだ。
ナチ野郎の周りを、移民だらけで多民族・他宗教にすればよいのだ。ナチ国家も、移民だらけで多民族・多宗教にすれば解決だ。
俺はナチではない。俺は右でもない。しかし、万一俺を右だと思うのなら、ぜひ俺の周りを移民のかたおよび外国人さんだらけにし、俺の周りを多民族・多宗教にしてくれ。
それで治るだろ。

大きいところはいいよね
どうしようもなくなったらJALみたいに１００％減資やればいいさ

【香港終了のお知らせ】香港で台湾・米国・🇨🇦への移民相談が急増 [ガーディス★]
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1590359792/l50

>>76
現金ないと倒産することがわかってない人が多いのですよ…

>>71

民間航空会社は貴重な天下り先だから幾らでもつぎ込むんじゃないかな？
国民の納得とかこの国にはないから

anal

早くGW期間の払い戻し無料発表しろよ

【航空】JAL、200億円規模の営業赤字　20年1〜3月期
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1587029568/l50

2月25日のＩＲみろよ。
航空機をこの状態で発注してて、
大丈夫なの？と思ったよ

>>110
JALは特別に10年間税金免除され、金貯めまくった

清水 信三
1980年 慶応義塾大学経済学部 卒業
1992年 人事部付休職 全日本空輸労働組合専従
2008年 企画室企画部部長 企画室B787導入プロジェクト
2010年 執行役員 企画室長
2012年 上席執行役員 企画室長
2016年 取締役 執行役員　
2017年 取締役 常務執行役員 オペレーション部門統括 オペレーションサポートセンター長
2018年 代表取締役 専務執行役員 オペレーション部門統括 安全品質監査部担当
2020年 代表取締役 副社長執行役員 安全推進・安全品質監査担当

ANA「よっしゃー！金借りられるだけ借りまっくて倒産するぜー」

JNAL誕生フラグｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

また、税金投入？

ANALは最悪国有化してでも存続させるだろ
インフラだからな

ええなあ
わしにも金貸して

anaとjalが合併してanalするかもと言われてた時代が懐かしいな