【EV】テスラ、自律走行技術を全面的にライセンス供与へ [田杉山脈★]

>>124
関係省庁の縄張りから出来る関係諸団体の多さと鉄壁のデータ非共用では無いでしょうか。

もうこういうのが出てきちゃってテスラの自動運転否定する人たちの無能さがバレちゃったねwaymoとか期待してたんだけどなぁ
https://japanese.engadget.com/tesla-model-3-almost-020522192.html

>>193
標識や信号などのpattern解析と道交法は別なのでは
画像から読み取るのは飽くまで自動運転にとって必要なものだけのはずでそこに右も左もないですよね
交通規則はprogramされているとおりで良いはずです

>>181
安倍さんは慣習を変えたかもしれないけど
利権やしがらみは強化してるよ

IPHONEがでてきたときに
同じものはすぐに作れるとメーカーの人は言っていたが
実際はどうだったのか

いまもIPHONEはオンリーワンの存在である

昨年の秋のコンシューマーレポート（自腹購入で巨大な実験設備も持ってる）
https://www.consumerreports.org/car-safety/cadillac-super-cruise-outperforms-other-active-driving-assistance-systems/
テスラの評価は高いけど、GMもかなりの高評価。
テスラとしては自社製造分以外にも拡大して地盤を固めたいとこでは。

>>2
いや、電気自動車開発が行き詰まって足踏みしてるからこっちで金を集めようって話で、テスラ次第で車体製造は既存メーカーに丸投げしてソフトで儲けようってことになる可能性もあるんだぞ。

>>137
ありがとうございます。頑張ってください。

>>112
wwwww

>>79
アフィ注意

>>96
ホンダが凄いとは思わないけど、テスラが凄いとも全く思わないんだがｗ

どのみち日本は蚊帳の外だってこと
Alphabetの株価も派手に上昇してる
この板で負け惜しみしてるような輩はGoogleとwaymoとAlphabetの関係すら知らないだろうけど

> オートパイロットは競合製品のはるか先を行っているが

ここは笑うところか？
「オートパイロットは競合製品の後塵を配しているが」の間違いだろ？
中国のAuto-Xや米国のNuroは自動運転のレベル５をもう商業化しているぞ。

事故りまくってて良く言うよ。
ちなみにテスラはまだレベル２だからな。

自動運転は、国によって道路事情やマナーが違うからむずかしいな

イーロンマスクが信用できんｗ

>>57
負け惜しみで草

>>26
スマホのハードウェアメーカーで勝負になってるのはアップルと米国外メーカーだけだから、
テスラにとってあまりいい手とは言えないんじゃないかなぁ

日本はハッキングに弱いから常にオンラインは怖い

>>120
Teslaの方は世界中走れますから単純比較は確かに公平ではないですね

>>129
うーん、まだなんとも言えんなあ。
寒冷地はおそらく水素ってことになるんだろうが、電気自動車も電池と資源のブレイクスルーが起こらん限り、化石燃料車とそっくり入れ替えるなんて無理なんだわ。
もちろん自動運転技術と並行してシェアリングがすすんで自家用車が今の10分の1になるなら話は別だが。

世界一の技術がどうしてゴミなんだ？

●ＥＶ化躊躇する日本に、韓国車がEVに特化し22年に日本再参入、中国EVは45万円でバカ売れ中

EV化に躊躇する日本市場にやっとスキマできたと大喜びの韓国メーカーが参入。　

　現代自はまず22年に日本市場にFCV「ネクソ」を投入する。販売に必要な認証を取得済みだ。EVでは韓国などで販売する多目的スポーツ車（SUV）型の「コナ・エレクトリック」のほか、21年以降に発売する。

日本がＥＶに躊躇しているので隙間を縫って入り込む考えだ。
ＥＶは高トルクで加速が良く、オイル交換不要で電気は安いためランニングコストが安く日本人もみな欲しがっているが日本メーカーが失業を気にして出さないため欧州のＥＶ車を検討している人が増えている。今や最先端自動車は日本車ではなく欧州車なのだ。
ポルシェもフル電動スポーツカータイカンを発売し欧米ではスポーツカーもEVだ。
寒いノルウェーでは優遇税制もあり新車の50%はEVだ。
EV台数が増えたからコインパーキングから道路の駐車場まで充電機が付いている。
中国では45万円の軽自動車クラスのＥＶがバカ売れだ。2022年には1000km走れるEVを製造する計画と言う。

RAV4のPHVは1年待ち人気で国内でのEVニーズはわかっているがトヨタはEVの良さが知られてしまうことに躊躇している
電気代も安いしオイル交換も要らないし複雑なメカがないから故障も少ない。

HVでは日本メーカーに勝てないとして欧米や中国ではガソリン車を廃止しＥＶ化を急速に進めている。
ＥＶは部品点数半分になり雇用が失われてしまうとしてトヨタなどは急速なＥＶ化に反対している。
日本の電機産業は民主党政権の韓国を助ける円高政策でほぼ潰されあと、外貨を稼いでいるのはトヨタなど自動車産業であり自動車がこけると石油や食料買う外貨も稼げなくなり韓国のように通貨危機になる。
それ以降、韓国は外貨を稼ぐために日本を真似て電機や自動車、最近は音楽などを売り込んでいる。

日本はマスゴミにより文系こそエリート、理系はダサいし間抜けみたいな雰囲気を作られてしまい、米国GAFAや中国ファーウェイやアリババのような巨大な先端産業が育っていない
人の悪口言うだけで生産性もないマスゴミが高給だからおかしい。
しかし、日本はもたもたしていると格安ＥＶが海外で出回り国内も中国や韓国メーカーに押され家電やスマホみたくなるだろう。
携帯電話なんてソニーやシャープが何とか残っているくらいでNEC、松下、三菱電機などほぼ撤退し米国中国韓国台湾メーカーに押されている。これが将来の自動車産業でありマツダ、日産、スバル、三菱自動車などは消えてトヨタとホンダくらいしか残れないだろう。

日本は、お買い物クルマの軽自動車や小型車からＥＶにして世界へ売り込み、中型以上は大半をＰＨＶにし、トラックバスは水素燃料電池にする戦略が必要だろう。
田舎なんて人口減でガソリンスタンドも閉店してるから自宅充電できるEVが今後は売れるでしょう

保護主義はガラパゴス化しじり貧で負ける。これは欧米メーカーの市場を奪うチャンスであり市場拡大して雇用を守る積極的戦略が必要だろう。欧米市場でポルシェやテスラに負けない高性能日本EV車を販売して欲しいものだ。
石油は直接使うのではなく水素に変えたりクリーン火力発電に使ったりしていくべきだろう
走行コストは、EV＞PHV≫ガソリン≫水素になっていて水素は高いため庶民にはEVかPHVだろう
EVは電池さえ安くなればクラウンクラスが半額の300万円くらいになるだろう
難しいエンジンやオートマチック技術も要らないから電機メーカーや途上国も自動車生産ができるようになる。ソニーもEVを開発している

コロナも沈静化した数年後、中国人が日本に来たら、日本では現金を使い、FAXで書類送り、排ガスと騒音ばらまいて車は走り空気の汚れたインドかアフリカに来たようだとバカにされるだろう、

中国の45万円ＥＶ

日本はここ15年ほどかけて負け惜しみの技術だけを磨いてきたからな

>>57
テスラが必死に開発してたのにホンダごときに先を越されるなんて！！
ってテスラ信者発狂してたもんなw

>>1
中国共産党の犬

>>1
【画像】テスラ、3列シートの3列目をめちゃくちゃ画期的な構造にしてしまう [738130642]
ttps://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1613277842/

テスラーや　テスラ〜

>>193
そこ重要ですか
基本は左右入れ替えで済むのでは

OS みたいに標準化の中心になることを目指すのだろう
ライセンス契約ということは儲けの中心になるということだ

>>59
スペースＸの火星ロケット実験機、再び墜落し爆発　2021.02.03
https://www.cnn.co.jp/fringe/35165982.html

中古で買うと自動運転機能が削除されるんだっけｗ

こんなゴミ技術受ける馬鹿なメーカーはない

昔のテスラはカメラ1台とセンサーだったけど、最近は8台の皿うどんカメラと
12個の超音波センサーの情報を元に高性能なGPUやらメモリで演算して
運転支援をしているらしいけど、結果的に事故の数ってあんまり減ってないんだよね。
まだまだハード的にもソフト的にも足りてないと思うよ。

まずレールを走る鉄道の普及率を上げろよ

テスラ、大風呂敷広げてるな
すげー性能のバッテリーだしｗ　期待できますねｗ

>>185
そうなんですか
直接安倍さんに関係ないとしても自殺に追い込まれてしまった人もいますしなかなか難しいですね
でも利権があっても変えていかないといけない事は確かでしょう
まず利権が一切ない事は現状の社会ではあり得ませんから

アメリカ本国で、2大巨大メーカーGMとフォードがEVに
本格参入するって、宣言したからね。このままだと、ガチでEV車で
競争になったら、完成車で勝ち目なさそうなんで、自動運転システム供給
メーカーとして生き残る戦術かな？

トヨタの凋落がやばいな
自動車でも負けたら日本マジ沈没

基地外が突然長文コピペ貼ってて草

技術提供とか言ってデータ集めたいだけだろ

>>1
トヨタを見習えよイーロンマスク

最終的にすべてを融合した唯一絶対の自動運転技術を作らないと、
自動運転系の事故がメーカ間抗争のネタにされてメーカ責任にされちゃうからな。
統一方式で業界全体を無責任にせんと。

パソコンのOS販売と同じになるのか

イスラエル製のやめて独自にしてから何も進歩してないじゃねーか

>>120
それはそうですね
というか今の自動運転車は基本的に道路を走行して覚えさせながら走れる場所を拡大していく方式みたいですね
Intelのものもそうでした

ボクちゃん達はスゴいものつくったんたぞ、
それをどするのかって？
そんなもんバカなオマエラが考えろ、ボクちゃん達の役目じゃないww

テスラではなく、Waymoから技術供与して欲しいわ

テスラはそもそもまともな自動運転技術を持ってないだろ
グーグルにははるかに劣るし、大手自動車メーカーよりもずっと下

>>219
車売って儲けるっていうビジネスモデルがいつまで続くかわからんよ